PERNO GALV. ESTRUCTURAL ASTM-A-325, T1

Es un perno galvanizado al caliente, específico para el montaje de Estructuras, sus dimensiones corresponden al ANSI b 18.2.6 y se diferencian de los pernos de aplicación general por el tamaño de la cabeza y la longitud de su cuerpo.

• En general la longitud de la rosca del perno es menor que en los demás pernos con todos los planos de corte, excepto en el caso de piezas finas externas adyacentes a la tuerca. La conclusión de parte de la salida de la rosca en el plano de corte es permisible.  Es importante evitar que la tuerca alcance la salida de la rosca, en caso de ocurrir esto, deberán ser colocadas arandelas planas estructurales. 

• PERNOS RIELEROS
• Se los utiliza en el mantenimiento de las vías férreas, hay diferentes tipos:
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• Tirafondo Rielero: el cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierto con aceite.

Clavo Rielero Ferrocarriles: el cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierto con aceite.

Clavo Rielero tipo Américano: el cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierto con aceite.

Perno Rielero Cuello Ovalado: el cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierto con aceite. 

Tuercas Bulldog: la cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierta con aceite.  Una de las características es que se ensamblan con torque predeterminado impidiendo que se suelte del perno por las vibraciones.

Perno KZ: el cual se usa para la fijación de los rieles y otros elementos de la vía férrea, debe ir recubierto con aceite. 

Vastago de Anclaje: el cual se usa de anclaje de fijación del riel.